差别
这里会显示出您选择的修订版和当前版本之间的差别。
| 两侧同时换到之前的修订记录前一修订版后一修订版 | 前一修订版 | ||
| 主页面:车站:bedzin [2025/07/21 15:49] – admin | 主页面:车站:bedzin [2025/10/14 21:39] (当前版本) – [位置] admin | ||
|---|---|---|---|
| 行 3: | 行 3: | ||
| | Będzin | 本津 | B | B | | | Będzin | 本津 | B | B | | ||
| ===== 位置 ===== | ===== 位置 ===== | ||
| - | {{: | + | {{: |
| {{: | {{: | ||
| 本津站位于铁路1号线索斯诺维茨总站与东布罗瓦-古尔尼察站之间。该站设有通往各自车站方向并配备自动闭塞系统的双线。 | 本津站位于铁路1号线索斯诺维茨总站与东布罗瓦-古尔尼察站之间。该站设有通往各自车站方向并配备自动闭塞系统的双线。 | ||
| 行 39: | 行 39: | ||
| ===== 无线电频道 | ===== 无线电频道 | ||
| ^ 频道 | ^ 频道 | ||
| - | | | + | | |
| ===== 特别事项 ===== | ===== 特别事项 ===== | ||
| * E4信号并非标准主信号，因空间受限而采用紧凑设计，司机极容易忽略该信号。 | * E4信号并非标准主信号，因空间受限而采用紧凑设计，司机极容易忽略该信号。 | ||
| - | * 设置通往东布罗瓦-古尔尼察（Dąbrowa Górnicza）的进路时，务必先开放C信号机或者D信号机——若未开放此信号机，任何从E组信号机经C或D的进路均无法建立，此为安全强制要求。 | + | |
| - | * 本站仅启用1道、2道、4道及6道，其余轨道因未架设接触网已封闭。其中8道与10道长期常亮红光带。 | + | * 本站仅启用1道、2道、4道及6道，其余轨道因未架设接触网已封闭。其中8道与10道红光带常亮。 |
| * 通往索斯诺维茨总站（Sosnowiec Główny）方向存在第三条轨道，现已废弃，其历史走向原为索斯诺维茨波贡站（Sosnowiec Pogoń），现仅能用于调车作业，相关道岔已被锁定。 | * 通往索斯诺维茨总站（Sosnowiec Główny）方向存在第三条轨道，现已废弃，其历史走向原为索斯诺维茨波贡站（Sosnowiec Pogoń），现仅能用于调车作业，相关道岔已被锁定。 | ||