差别
这里会显示出您选择的修订版和当前版本之间的差别。
| 后一修订版 | 前一修订版 | ||
| 主页面:车站:katowice [2025/08/16 13:00] – 创建 admin | 主页面:车站:katowice [2025/08/16 14:19] (当前版本) – [轨道长度] admin | ||
|---|---|---|---|
| 行 8: | 行 8: | ||
| <alert info> | <alert info> | ||
| <alert info> | <alert info> | ||
| - | |||
| - | ===== 调度面板 ===== | ||
| 卡托维兹(Katowice)是铁路网中最繁忙的枢纽之一。它服务于大量的区域、城际和国际列车线路,同时也有货运列车经过。尽管列车数量很多,但所有列车仍运行在四条双线铁路和一条额外的单线铁路上。有两条双线铁路通往Katowice Zawodzie方向,而Katowice Towarowa KTC和Katowice Brynów方向各有一条双线铁路。那条单线铁路也通往Katowice Brynów,这使得列车可以无冲突地从1号和2号站台驶往格利维采(Gliwice)方向的线路。 | 卡托维兹(Katowice)是铁路网中最繁忙的枢纽之一。它服务于大量的区域、城际和国际列车线路,同时也有货运列车经过。尽管列车数量很多,但所有列车仍运行在四条双线铁路和一条额外的单线铁路上。有两条双线铁路通往Katowice Zawodzie方向,而Katowice Towarowa KTC和Katowice Brynów方向各有一条双线铁路。那条单线铁路也通往Katowice Brynów,这使得列车可以无冲突地从1号和2号站台驶往格利维采(Gliwice)方向的线路。 | ||
| 该站只有四个岛式站台供客运使用,这导致线路出现瓶颈,并难以在运行图中增开列车。另外还有一个侧式站台——5号站台,但目前没有使用(以前用于行李业务)。\\ | 该站只有四个岛式站台供客运使用,这导致线路出现瓶颈,并难以在运行图中增开列车。另外还有一个侧式站台——5号站台,但目前没有使用(以前用于行李业务)。\\ | ||
| 行 15: | 行 13: | ||
| 该车站广泛的基础设施包括一个用于停放动车组的存车场(由Koleje Śląskie使用)和车辆段(由PKP Intercity使用)。 | 该车站广泛的基础设施包括一个用于停放动车组的存车场(由Koleje Śląskie使用)和车辆段(由PKP Intercity使用)。 | ||
| 在Zawodzie一侧,还有一个有七条轨道组成的编组区(? | 在Zawodzie一侧,还有一个有七条轨道组成的编组区(? | ||
| - | |||
| 正线上的列车通行和调车作业由代号为“KO”的信号楼控制,该信号楼配备了继电器设备。 | 正线上的列车通行和调车作业由代号为“KO”的信号楼控制,该信号楼配备了继电器设备。 | ||
| + | ===== 调度面板 ===== | ||
| + | ==== 基本 ==== | ||
| + | {{: | ||
| + | ==== CCTV位置 ==== | ||
| + | **暂不可用** | ||
| + | ==== 道岔限速 ==== | ||
| + | {{: | ||
| + | ===== 轨道长度 ===== | ||
| + | ^ 信号方向 | ||
| + | | **M1** | 1 | 2 | 349m | | ||
| + | | **N1** | 1 | 2 | 349m | | ||
| + | | **N2** | 1 | 3 | 394m | | ||
| + | | **M2** | 2 | 3 | 322m | | ||
| + | | **M3** | 3 | 2 | 375m | | ||
| + | | **N3** | 3 | 2 | 368m | | ||
| + | | **M4** | 4 | 3 | 349m | | ||
| + | | **N4** | 4 | 3 | 371m | | ||
| + | | **M5** | 5 | N/A | 274m | | ||
| + | | **N5** | 5 | N/A | 309m | | ||
| + | | **M6** | 6 | N/A | 342m | | ||
| + | | **N6** | 6 | N/A | 412m | | ||
| + | | **M7** | 7 | 1 | 309m | | ||
| + | | **N7** | 7 | 1 | 309m | | ||
| + | | **M8** | 8 | 4 | 395m | | ||
| + | | **N8** | 8 | 4 | 345m | | ||
| + | | **M9** | 9 | 1 | 347m | | ||
| + | | **N9** | 9 | 1 | 312m | | ||
| + | | **M10** | 10 | 4 | 378m | | ||
| + | | **N10** | 10 | 4 | 421m | | ||
| + | | **Tm13** | 11 | N/A | 280m | | ||
| + | | **Tm21** | 11 | N/A | 280m | | ||
| + | | **Tm39** | 11a | N/A | 51m | | ||
| + | | **Tm14** | 12 | N/A | 280m | | ||
| + | | **Tm22** | 12 | N/A | 280m | | ||
| + | | **Tm40** | 12a | N/A | 52m | | ||
| + | | **E13** | 13 | N/A | 123m | | ||
| + | | **K** | 13 | N/A | 94m | | ||
| + | | **E14** | 14 | N/A | 294m | | ||
| + | | **G14** | 14 | N/A | 134m | | ||
| + | | **E15** | 15 | N/A | 291m | | ||
| + | | **J** | 15 | N/A | 90m | | ||
| + | | **E16** | 16 | N/A | 272m | | ||
| + | | **G16** | 16 | N/A | 134m | | ||
| + | | **Tm10** | 17 | N/A | 391m | | ||
| + | | **Tm31** | 17 | N/A | 391m | | ||
| + | | **L** | 17b | N/A | 90m | | ||
| + | | **E18** | 18 | N/A | 385m | | ||
| + | | **G18** | 18 | N/A | 177m | | ||
| + | | **Tm19** | 19 | N/A | 95m | | ||
| + | | **E20** | 20 | N/A | 139m | | ||
| + | | **Tm16** | 20 | N/A | 139m | | ||
| + | | **Tm18** | 22 | N/A | 163m | | ||
| + | | **Tm26** | 22 | N/A | 163m | | ||
| + | | **Tm17** | 26 | N/A | 167m | | ||
| + | | **F** | 26 | 5 | 167m | | ||
| + | | **Tm43** | 40 | N/A | 82m | | ||
| + | | **X41** | 41 | N/A | 550m | | ||
| + | | **X42** | 42 | N/A | 550m | | ||
| + | | **W61** | 62 | N/A | 425m | | ||
| + | | **W62** | 62 | N/A | 293m | | ||
| + | ==== CCTV ==== | ||
| + | 卡托维兹站配备了四台CCTV设备。 | ||
| + | ^ 名称 | ||
| + | | SEM_A-B-C-D | ||
| + | | PLATFORMS | ||
| + | | SEM_S-R-O-P | ||
| + | | SEM_T | 否 | {{: | ||
| + | ===== 无线电频道 | ||
| + | ^ 频道 | ||
| + | | R2 | LK1 LK137 LK 713 | | ||
| + | | R3 | LK139 LK656 | | ||
| + | | R7 | LK138 | | ||